자동차 통계업체 마크라인스에 따르면 올해 1~10월 누적 판매량 상위 5개 업체는 △도요타그룹(804만 대) △폭스바겐그룹(693만 대) △현대차그룹(551만 대) △스텔란티스그룹(457만 대) △르노-닛산(430만 대) 등이다.

실적은 역대 최대였던 지난해를 경신할 전망이다.

현대차·기아의 올해 1~3분기 매출은.

합작법인은 이르면 2027년 리비안의 소프트웨어와 전기차 아키텍처를 적용한 첫폭스바겐모델을 출시할 예정이다.

현대자동차는 세계 판매 5위 GM그룹과 지난 9월 전기차·수소차 기술 공동 개발 등 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

현대차는 GM과 청정 에너지 기술 관련 협력과 자동차 공동.

현대자동차그룹계열사들이 올해 임단협을 줄줄이 마치면서 파업 리스크도 크게 줄어들 전망이다.

28일 자동차 업계에 따르면 현대트랜시스 노사는.

100만원,폭스바겐·스텔란티스 수주 및 양산 관련 상품권 20만원 등이다.

정리하면, 기본급 400%에 현금 1320만원을 추가로 받게 되는 것이다.

도요타·폭스바겐·현대차그룹의 기존 3강 구도가 깨지는 것 아닌지 주목된다.

28일 업계에 따르면 혼다와 닛산은 최근 합병을 공식화했다.

닛산이 최대주주인 미쓰비시자동차가 합류하는 방안도 검토한다.

3사가 통합되면 현대차그룹을 뛰어넘는 세계 3위 완성차그룹이 탄생한다.

양사는 2026년 8월 지주사를.

2023년,폭스바겐 그룹미디어 나이트 및 몬터레이 카 위크(Monterey Car Week) 등에서 처음 공개된 란자도르는 ‘크로스오버’ 형태로 다듬어진 람보르기니의 고성능 EV로 개발된 차량이다.

실제 람보르기니는 란자도르에 대해 ‘울트라 그란 투리스모(GT)’라는 지향점 아래 강력한 성능을 기반으로 한.

1세대는 GAC그룹, 지리 등 이미 완성차 업체에 납품을 완료했다.

2세대는 소량 양산 전 생산 검증 테스트를 완료했으며, 3세대 반고체 배터리는 에너지.

미국 퀀텀스케이프는폭스바겐, 빌 게이츠, 카타르 투자청(QIA), 콘티넨탈 등의 투자로 성장한 기업이다.

전고체 배터리 B샘플 (사진=퀀텀스케이프).

혼다와 닛산의 통합은 성공적 인수합병(M&A)을 통해 글로벌 2위와 3위로 발돋움한폭스바겐그룹과 현대차그룹보다는 5위권 밖으로 떨어진 스텔란티스의 전철을 밟을 가능성이 크다는 관측이다.

2020년 피아트 크라이슬러와 PSA 그룹의 합병으로 탄생한 스텔란티스는 합병 전인 2019년 각각의 판매량이.

27일 수입차 업계에 따르면 현재 수입차업계에서 GM한국사업장과 지프를 포함해 미국에서 차량을 생산하는 업체들은 ‘달러화’로, 독일 3사(메르세데스-벤츠, BMW그룹,폭스바겐그룹)와 볼보 등 브랜드는 ‘원화’로 차량을 들여오고 있다.

또 푸조는 유로화로 차량을 국내에 들여오는 구조다.

새로운 그룹이 탄생하면 토요타와폭스바겐 그룹에 이어 전 세계 판매량 기준 3위 자동차 제조사가 될 전망이다.

그러나 곤 전 회장은 “두 회사 간 시너지 효과는 거의 없을 것이며, 합병은 결국 비용 절감이나 중복 제거를 통해 이루어질 가능성이 크다”면서 “그 과정에서 희생을 치를 것은 닛산”이라고.

파워트레인은 현대차그룹최초로 듀얼 모터를 적용한 2.

5 터보 하이브리드 시스템이 도입될 예정이다.

테넌바움

이는 연비 향상과 성능 개선을 동시에 노린.

폭스바겐코리아는 내년에 '아틀라스'라는 모델명의 대형 SUV를 국내 시장에 선보일 예정이다.

아틀라스는폭스바겐의 대표적인 준대형 SUV로, 국내에서는.